Landwirtschaftsreifen 800/70R32

Produktdetails

Radialreifen für landwirtschaftliche Traktoren sind Reifen, die speziell für landwirtschaftliche Traktoren entwickelt wurden. Aufgrund seiner radialen Gummiformel und seines Strukturdesigns verfügt es über eine gute Abrieb- und Durchstoßfestigkeit, einen geringen Rollwiderstand, eine hohe Tragfähigkeit, eine gute Seitenrutschfestigkeit und eine lange Lebensdauer, um sich an die besonderen Anforderungen des Ackerbaubetriebs anzupassen.

Radial-Landwirtschaftsreifen der R-1W-Serie werden mit speziellen Materialien und Formeln entwickelt und hergestellt, die nicht nur den Reifenkopf und die Seitenwand speziell entworfen, sondern auch die Produktionsformel verbessert haben. Diese Änderungen verleihen ihm eine starke Traktion, Selbstreinigung, Belastungskraft und hervorragende Verschleißfestigkeit. Das einzigartige Musterdesign sorgt für hohe Traktion und Stabilität unter verschiedenen Bodenbedingungen Transport.

Produktvorteil

1. Sparen Sie Rohstoffe. Da die Reifenlinie im Meridian angeordnet ist und mit der Verformungsrichtung des Reifens übereinstimmt, kann die Festigkeit des Vorhangdrahts effektiver genutzt werden, sodass die Anzahl der Vorhangschichten und die entsprechende Gummimenge erhöht werden können reduziert werden. Im Vergleich zu Diagonalreifen kann die Anzahl der Vorhangschichten um 40-50 % und die Gummimenge um etwa 20 % reduziert werden, wodurch sich das Reifengewicht um 5-8 % verringert.

2.Gute Stoßdämpfungsleistung. Da der Fötus dünn und weich ist, kann er die Auswirkungen der Ticketbewegung erheblich reduzieren und das Fahren reibungslos und komfortabel machen. Außerdem kann der Verschleiß von Maschinenteilen durch Vibrationen der Bewohnermessung verringert werden Reduzieren Sie die Wartungskosten.

3. Gute Verschleißfestigkeit. Die um den Umfang angeordnete Gürtelschicht verstärkt die Reifenkrone, so dass der Umfang nicht gedehnt werden kann, verringert die Gleitreibung des Profils entlang der Straßenoberfläche beim Reifenrollen erheblich und verbessert die Verschleißfestigkeit und Mechanik erheblich Beschädigungswiderstand des Profils. Der Verschleißwiderstand kann je nach Diagonalreifen um etwa 30-70 % verbessert werden.

4.

Gute Fahrt auf dem Boden. Der Körper des Fötus ist weich, das Einsinken ist groß, die Kontaktfläche zwischen der Lauffläche und der Straßenoberfläche ist groß und der Kontaktdruck ist gleichmäßig verteilt. Darüber hinaus weist die Krone des Fötus eine große Steifigkeit auf Das Gleiten des Profils in Umfangsrichtung ist gering, sodass die Baumoberfläche eine gute Bodenhaftung aufweist und die Griffkraft im Vergleich zu Diagonalreifen um 10-50 % verbessert werden kann.

Gute Traktionsleistung und Leistung im Gelände, sicheres Fahren. Beim Fahren auf schlammigen, vereisten und verschneiten Straßen gibt es weniger Schlupf und gute Passierbarkeit. Beim Fahren in bergigen Gebieten hat es eine gute Steigleistung.

5. Lange Lebensdauer. Verschiedene überlegene Leistungen spiegeln sich umfassend in der Lebensdauer wider. Im Vergleich zu gewöhnlichen Strukturreifen kann die Laufleistung von Meridianreifen um 50-100 % verbessert werden. Die allgemeine Straßenoberfläche kann 100 erreichen.{{3 }} Kilometer, und die schlechte Straßenoberfläche kann etwa 70,000 Kilometer erreichen. Natürlich ist der Meridianreifen nicht perfekt und weist auch einige Mängel auf, die nicht leicht zu überwinden sind. Zum Beispiel die Seitenstabilität ist schlecht, die Reifenseite ist leicht zu knacken, die Herstellung ist komplex, die Produktionseffizienz ist gering, die Kosten sind hoch usw. Aufgrund der hohen Herstellungskosten ist auch der Preis für Radialreifen der gleichen Spezifikation deutlich höher als bei Diagonalreifen.

6. Lange Lebensdauer. Verschiedene überlegene Leistungen spiegeln sich umfassend in der Lebensdauer wider. Im Vergleich zu gewöhnlichen Strukturreifen kann die Laufleistung von Meridianreifen um 50-100 % verbessert werden. Die allgemeine Straßenoberfläche kann 100 erreichen.{{3 }} Kilometer, und die schlechte Straßenoberfläche kann etwa 70,000 Kilometer erreichen. Natürlich ist der Meridianreifen nicht perfekt und weist auch einige Mängel auf, die nicht leicht zu überwinden sind. Zum Beispiel die Seitenstabilität ist schlecht, die Reifenseite ist leicht zu knacken, die Herstellung ist komplex, die Produktionseffizienz ist gering, die Kosten sind hoch usw. Aufgrund der hohen Herstellungskosten ist auch der Preis für Radialreifen der gleichen Spezifikation deutlich höher als bei Diagonalreifen.