SpracheQualitätskontrolle
Von 3C zugelassen und mit einem perfekten Qualitätskontrollsystem ausgestattet. Unsere Reifen werden nach Südostasien, in den Nahen Osten, nach Afrika und in andere Länder sowie in mehr als 20 Provinzen und Regionen im Inland exportiert. Tianzhong Tyre ist bestrebt, die erste Wahl der Kunden auf der ganzen Welt zu sein, die hochsichere und hochwertige Reifen benötigen.
Pünktliche Lieferung
Sobald Sie Ihre Bestellung aufgeben, nehmen wir diese umgehend in unseren engen Produktionsplan auf, um eine pünktliche Lieferung zu gewährleisten. Sobald Ihre Bestellung versandt wurde, senden wir Ihnen umgehend eine Versandbenachrichtigung und vollständige Sendungsverfolgungsinformationen, bis Sie den erfolgreichen Erhalt der Waren bestätigen.
Effizienter After-Sales-Service
Wir respektieren Ihr Feedback nach Erhalt der Ware. Wir bieten 18 Monate Garantie nach Eintreffen der Ware. Wir bearbeiten Ihre Beschwerden innerhalb von 48 Stunden.
Professionelles Team
Wir schätzen jede Kundenanfrage und stellen sicher, dass wir schnell ein wettbewerbsfähiges Angebot unterbreiten. Wir sind ein professionelles Team mit technischer Unterstützung durch unsere technische Abteilung.
Was ist ein Vollreifen?
Ein Vollreifen oder luftloser Reifen. Er ist nicht mit Luft gefüllt, sondern wird aus Gummischichten hergestellt, die um einen Metallrahmen oder eine Radstruktur herum aufgebaut sind, die an einem bestimmten Fahrzeug montiert werden kann. Sie können auch so hergestellt werden, dass sie auf Felgen passen, die für Luftreifen ausgelegt sind. Vollreifen werden mit einer anderen Gummimischung und nach einem anderen Verfahren hergestellt. Sie werden in dünnen Gummischichten auf eine Metallrahmenhalterung gerollt und durch ein hydraulisches Drucksystem gepresst. Dieser Prozess härtet die Form aus und sorgt dafür, dass der Gummi hält. Die Dicke der Gummischichten variiert je nach Anwendung des Reifens.
Verbesserte Verfügbarkeit
Vollgummireifen bieten die höchste Pannensicherheit, was ein Vorteil für Maschinen ist, die auf Schrottplätzen, in Steinbrüchen, bei Abbrucharbeiten sowie in Abfall- und Recyclinganlagen eingesetzt werden, wo die Reifen mit allem möglichen in Berührung kommen, von Steinen über Betonstahl bis hin zu Schutt. Schaumgefüllte Luftreifen bieten zwar eine höhere Pannensicherheit als herkömmliche Luftreifen, sind aber dennoch anfälliger für Schäden, die Ausfallzeiten verursachen, als Vollgummireifen.
Überlegene Seitenwände
Im Gegensatz zu schaumgefüllten Luftreifen können Vollgummireifen durch Einstiche oder Schnitte einfach nicht beschädigt werden. Einer der Bereiche, in denen schaumgefüllte Luftreifen am anfälligsten sind, ist die Seitenwand, aber sie sind auch anfällig für Einstiche, die zu groß sind, als dass der Schaum sie ausgleichen könnte. Wenn ein schaumgefüllter Reifen diese Art von Schaden erleidet, ist das katastrophal und der Reifen muss ersetzt werden. Außerdem geht die Schaumfüllung verloren.
Glatter
Die Füllung eines schaumgefüllten Reifens wird mit zunehmendem Alter häufig steif und starr, was zu einem holprigen, unbequemen Fahrgefühl führt, das dem eines Vollreifens unterlegen ist. Obwohl weder schaumgefüllte noch Vollreifen den Komfort von pneumatischen Reifen bieten, werden in Vollreifen Funktionen wie Öffnungen – kleine Öffnungen, die in einen Vollreifen eingebaut werden, damit er sich biegen kann – integriert, um deren Fahrqualität zu verbessern.
Reduzierte Ausfallzeiten
Wenn Vollgummireifen ausgetauscht werden müssen, ist das Verfahren äußerst einfach und schnell – im Allgemeinen werden Reifen und Felge gleichzeitig ausgetauscht. Das Entfernen von schaumgefüllten Reifen kann schwierig und zeitaufwändig sein, da Schaum und Reifen von der Felge abgeschnitten werden müssen, bevor ein neuer Reifen montiert werden kann.
Minimaler Wartungsaufwand
Schrauben Sie einfach Vollgummireifen an und legen Sie los. Sie müssen weder den Luftdruck prüfen noch nach Brocken und Schnitten suchen, aus denen Schaum austreten könnte. Um einen Reifen mit Schaum zu füllen, muss ein Loch in die Karkasse gebohrt werden – wodurch eine Schwachstelle entsteht, durch die sich Schnitte ausbreiten und zu einem Reifenversagen führen können.
Bessere Gesamtbetriebskosten
Vollgummireifen kosten im Vorfeld mehr als schaumgefüllte Reifen. Da sie jedoch die Ausfallzeiten verringern (und alle daraus resultierenden Vorteile), sowie eine höhere Haltbarkeit und längere Lebensdauer bieten, sind die Betriebskosten eines Vollgummireifens deutlich günstiger als die eines schaumgefüllten Reifens.
Honeycomb-Reifen
Wabenreifen für Elektroroller, auch Lufttaschenreifen genannt, verfügen über eine innere Waben- oder Rippenkonstruktion, die das Reifengewicht reduziert und dem Reifen strukturelle Integrität verleiht. Darüber hinaus verleiht das Design dem Reifen mehr Dämpfung als den anderen Arten von Vollreifen. Dies ist jedoch die am wenigsten verwendete Art von Vollreifen auf dem Markt.
Vollgummireifen
Wie der Name schon sagt, besteht dieser Vollreifentyp vollständig aus Vollmaterial. Es ist der am häufigsten verwendete Reifentyp und die günstigste Reifenoption. Allerdings bietet er im Vergleich zu den anderen Vollreifentypen eine schlechtere Fahrqualität.
Gefüllte Reifen
Gefüllte Reifen verwenden eine Schaum-, Gummi- oder Polymerfüllung im Inneren des Vollreifens. Aus diesem Grund sind sie schwerer und steifer, aber langlebiger als andere. Ein Nachteil bei der Verwendung gefüllter Reifen besteht darin, dass sie schwer zu ersetzen sind.
Anwendungen zur Materialhandhabung
Egal, ob Sie ein kleines Lager oder eine große Logistikanlage betreiben, statten Sie Ihre Ausrüstung mit Vollgummireifen aus und Sie haben eine Sache weniger zu warten. Vollgummireifen ermöglichen es Ihnen, mit Ihrem Gabelstapler eine schwerere Last zu transportieren als herkömmliche Luftreifen. Außerdem sorgen sie für eine verbesserte Maschinenstabilität, was die Sicherheit für alle in Ihrer Anlage erhöht. Sie müssen den Reifendruck nicht ständig überprüfen. Sie müssen sich keine Sorgen über Reifenpannen machen, die Ihren Betrieb kostspielig beeinträchtigen können.
Abfall- und Schrottanwendungen
Bei Abfall- und Schrottanwendungen kann die Art der Materialien, über die Ihre Ausrüstung fährt, unterschiedlich und unvorhersehbar sein. Sie können nie vorhersagen, über welche Arten von Materialien Sie fahren werden. Daher ist es unerlässlich, Vollgummireifen zu haben, um sicherzustellen, dass Sie keine unnötigen Reifenpannen und Ausfallzeiten haben. Die Gewissheit, dass Ihre Reifen pannensicher sind, erhöht die Sicherheit für den Bediener und den Eigentümer des Hofs. Die Sicherheit jedes Bedieners ist für jedes Unternehmen unglaublich wichtig. Wenn Sie Vollgummireifen von Sentry verwenden, können Sie beruhigt sein, da Sie wissen, dass der Bediener jeder Maschine einen stabilen und pannensicheren Betrieb hat, egal, was ihm begegnet. Sie vermeiden außerdem unnötige Ausfallzeiten, die unglaublich kostspielig sind.
Bau, Abbruch und Landschaftsbau
Rückmeldungen unserer Kunden aus den Bereichen Bau, Abbruch und Landschaftsbau haben gezeigt, dass es schwierig ist, vorherzusagen, mit welchen Materialien man auf unterschiedlichen Baustellen zu tun hat. Im Laufe der Jahre haben wir von Ausfällen durch Schnitte in schaumgefüllten Reifen sowie von mehreren Reifenpannen pro Tag durch Dinge wie Nägel und Holz gehört. Den Betrieb einer Maschine für Reparaturen oder Reifenwechsel anhalten zu müssen, ist ein Kostenfaktor, den sich die meisten Betriebe nicht leisten können. Mit unseren langlebigen und außergewöhnlich widerstandsfähigen Vollgummireifen haben Sie maximale Betriebszeit, egal unter welchen Bedingungen. Sehen Sie sich auch unbedingt unser beliebtes VD-Muster an, das große Rillen aufweist, um Ihnen in allen Arten von Gelände Traktion zu bieten. Hier erfahren Sie mehr darüber.
Verwenden von Spuren auf Festkörpern
Wenn Sie Ketten an Ihrem Gerät verwenden, können Sie technisch gesehen Vollgummireifen oder Luftreifen verwenden. Unsere Vollgummireifen für Kompaktlader funktionieren jedoch mit den meisten Stahlketten, was je nach Anwendung ein zusätzlicher Vorteil ist.
Längsmuster
Das Längsprofil ist durchgehend und quer unterbrochen, sodass die Längssteifigkeit der Lauffläche groß, die Quersteifigkeit jedoch gering ist. Der Vorteil von Reifen mit Längsprofil besteht darin, dass das Fahrzeug beim Durchfahren von Kurven guten Grip hat und im Notfall weniger zum seitlichen Ausrutschen neigt. Reifen mit Längsprofil selbst haben eine gute Entwässerung, sodass sie beim Fahren auf einer Fahrbahn mit stehendem Wasser nicht so leicht ins Schleudern geraten. Reifen mit Längsprofil haben außerdem die Vorteile eines geringen Rollwiderstands und einer guten Wärmeableitung, passen sich jedoch schlecht an die Straßenverhältnisse an und in ihren Profilrillen können sich leicht kleine Partikel wie Steine festsetzen.
Quermuster
Das Querprofil und das Längsprofil sind grundsätzlich vertikal angeordnet, die Quersteifigkeit der Lauffläche ist groß und die Längssteifigkeit gering. Die normale Antriebskraft ist stark, aber es ist schwierig, mit Hochgeschwindigkeitskurven fertig zu werden, im Gegensatz dazu ist es einfacher, seitlich zu rutschen. Der Rollwiderstand von Reifen mit Querprofil ist groß, obwohl er beim Fahren auf gerader Strecke für Grip sorgt, gleichzeitig nutzt sich das Profil jedoch auch leicht ab und führt zu einem höheren Kraftstoffverbrauch. Der Anwendungsbereich von Reifen mit Querprofil ist nicht so breit wie der von Reifen mit Längsprofil, aber auf schlechten Straßenabschnitten haben Reifen mit Querprofil bessere Überholeigenschaften.
Glattes Muster
Der für Reifenwalzen konzipierte Glattprofilreifen hat keine Rillen. Er wird zum Verdichten und Einebnen verwendet. Aufgrund seiner hohen Verschleiß- und Schnittfestigkeit kann ein Glattprofilreifen auch für Lader in Untertagebergwerken verwendet werden. Das Glattprofil für Lader hat jedoch zwei schmale Rillen, die zur Messung des Profilverschleißes verwendet werden.
Schlamm- und Schneemuster:
Ein Vollgummireifen für Schlamm oder den Winter. Er hat eine größere Profiltiefe und ein einzigartiges Profilmuster, das die Ansammlung von Schnee oder Schlamm verringert und für bessere Traktion auf der Straße sorgt. Er hat tiefe, aggressive Stollen, die für die hohe Traktion sorgen, die für harte Einsätze im Schlamm erforderlich ist.
So wählen Sie Vollgummireifen
Bestimmen Sie, ob Sie neue Reifen benötigen
Bevor Sie Ihre Reifen austauschen, sollten Sie herausfinden, ob das wirklich nötig ist. Wenn Ihr Auto zur Seite zieht, rutscht oder beim Bremsen nicht sicher zum Stehen kommt, liegt es vielleicht nicht an Ihren Reifen – oder es lässt sich ganz einfach beheben, indem Sie die Reifen mit zu geringem Druck aufpumpen.
Wählen Sie den richtigen Reifentyp
Zur Auswahl der richtigen Reifen gehört mehr, als nur passende Reifen zu finden und sie auf Ihr Auto zu montieren. Sie müssen die Mindestanforderungen Ihres Fahrzeugs berücksichtigen, Ihren Fahrstil, Ihre Erwartungen an die Reifenlebensdauer, das Wetter an den Orten, an denen Sie die meiste Zeit fahren, und die Oberflächen, auf denen Sie fahren. Ihre Reifen tragen nicht nur das Gewicht Ihres Autos. Sie sollen Ihnen Traktion bieten, wenn Sie losfahren müssen, das Auto sicher lenken lassen und beim Bremsen maximalen Grip bieten. All das müssen sie bei trockenen oder nassen Bedingungen leisten, ohne zu viel Lärm zu machen oder Ihren Kraftstoffverbrauch zu beeinträchtigen.
Sehen Sie sich die Extras an
Beim Reifenkauf können einige teure Extras zu einer unwillkommenen Überraschung werden. Manche sind notwendig, manche nicht. Sie müssen Montagegebühren, Entsorgungsgebühren für Ihre alten Reifen, Steuern und die Kosten für neue Reifenventile bezahlen (die beim Kauf neuer Reifen ersetzt werden sollten). Je nach Alter Ihres Autos werden Sie wahrscheinlich auch eine Gebühr für die Überholung oder das Zurücksetzen des Reifendrucküberwachungssystems (TPMS) sehen. Dabei handelt es sich um die Geräte im Reifen, die eine Warnung an Ihr Armaturenbrett senden, wenn ein Reifendruck zu niedrig ist. Es ist normal, dass Sie dafür eine Gebühr sehen, wenn Sie neue Reifen kaufen.
Perlenwickeln
Bei diesem Vorgang wird der Wulst geformt. Nachdem der Wulstdraht mit Gummi beschichtet wurde, wird er um eine Vorrichtung gewickelt, wodurch der kreisförmige Wulst entsteht, der zur Herstellung der Wulstbaugruppe verwendet wird.
Kalender
Kalandrieren ist ein Verfahren bei der Reifenherstellung, bei dem Stahl oder Gewebe mit Gummi beschichtet wird. Stahlgürtel, Karkassenlagen, Decklagen und Gürtelkantenabdeckungen werden alle im Kalandrierungsverfahren hergestellt. Dabei wird Stahl oder Gewebe zwischen zwei große gummibeschichtete Walzen gezogen, die auf die Ober- und Unterseite des Materials drücken. Während es sich durch die Walzen bewegt, zwingt der Druck den Gummi, in den Stahl oder das Gewebe einzudringen und daran zu haften.
Extrusion
Extrusion ist ein Verfahren zur Herstellung geformter Vollgummikomponenten, die zum Bau von Reifen verwendet werden. Laufflächen, Seitenwände und Wulstfüller werden mithilfe von Extrudern hergestellt. Gummi wird in eine Kammer gepresst, die den Gummi erhitzt und durch eine Düse presst, um die gewünschte Form zu erzeugen.
Interner Mixer
Der Innenmischer ist eine große, mehrstöckige, geschlossene Maschine, die zum Mischen von Öl, Gummi und Chemikalien in alle Gummimischungen verwendet wird, die bei der Reifenherstellung verwendet werden. Nach dem Mischen unter Druck wird der Gummi zu dicken Platten geformt, die beim Kalandrieren und Extrudieren weiterverarbeitet werden können.
Grüner Reifen
Eine Kombination aus geschnittenen, kalandrierten und extrudierten Materialien und Wulstwicklungen, die in einer Reifenbaumaschine zu einer einzigen Komponente zusammengefügt werden.
Aushärtung
Der Prozess, bei dem der Rohreifen unter Hitze und Druck in die gewünschte Form und Größe gebracht wird. Beim Aushärten werden alle verschiedenen Gummikomponenten eines Reifens miteinander verbunden und außerdem werden das Profildesign und die Seitenwandnomenklatur in den Reifen eingeformt.
So pflegen Sie Vollgummireifen
Überprüfen Sie den Reifen regelmäßig
Vollgummireifen sind auf Langlebigkeit ausgelegt, dennoch ist es wichtig, sie regelmäßig auf Anzeichen von Wasser, Beschädigungen oder Einstiche zu überprüfen. Achten Sie auf Risse, Schnitte und andere Anzeichen von Schäden. Wenden Sie sich an einen professionellen Techniker und ersetzen Sie den Reifen bei Bedarf.
Verwenden Sie die richtige Ausrüstung
Wenn im Notfall kein Vollreifentechniker verfügbar ist oder Ihr Fahrzeug mitten in einem Projekt plötzlich nicht mehr funktioniert, ist es wichtig, dass Sie die richtigen Werkzeuge für Ihr Fahrzeug dabei haben. Verwenden Sie beim Aufziehen oder Abnehmen von Vollreifen die entsprechenden Werkzeuge und Sicherheitsmaßnahmen, um eine sichere Handhabung zu gewährleisten. Dazu kann eine Reifenpresse oder andere Spezialausrüstung für Vollreifen gehören. Seien Sie beim Reifenwechsel besonders vorsichtig. Es wird nicht empfohlen, dies allein durchzuführen.
Befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers
Die Richtlinien des Reifenherstellers enthalten Informationen zur empfohlenen Tragfähigkeit, zum Reifendruck und zu anderen wichtigen Details. Befolgen Sie diese Richtlinien sorgfältig, um eine sichere und effektive Nutzung des Reifens zu gewährleisten.
Sorgen Sie für den richtigen Reifendruck
Vollgummireifen müssen zwar nicht aufgepumpt werden, müssen aber unter Umständen auf Räder mit dem richtigen Abstand und auf eine bestimmte Weise montiert werden. Stellen Sie immer sicher, dass der Reifen gemäß den Anweisungen des Herstellers richtig montiert und gesichert ist.
Beachten Sie das Gewicht der Ladung
Vollgummireifen sind für schwere Lasten ausgelegt. Allerdings muss man sich des Gewichts der zu transportierenden oder anzuhebenden Last bewusst sein. Eine Überlastung des Reifens kann zu Schäden führen und die Unfallgefahr erhöhen.
Ausreichende Fahrstrecke
Lenk- und Lastachse eines Gegengewichtsstaplers sind für die Aufnahme eines industriellen Vollgummireifens ausgelegt. Sowohl das Lastrad als auch das Lenkrad können bei langen Fahrstrecken extremen Belastungen ausgesetzt sein. Aufgrund der Wärmeentwicklung haben Vollgummireifen eine maximale Fahrstrecke oder Durchschnittsgeschwindigkeitsbegrenzung. Dies kann beim Transport von Gegenständen (Load & Carry) sowohl Auswirkungen auf die Vorderachse als auch auf die Lenkachse haben. Viele Einflusselemente beeinflussen die Grenzen. Bei Fragen wenden Sie sich an unseren technischen Kundendienst.
Ausreichende Geschwindigkeit
Vollgummireifen sind für eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 25 km/h (16 mph) ausgelegt. Die maximal zulässige Durchschnittsgeschwindigkeit liegt jedoch deutlich darunter (5 bis 10 km/h), da bei höheren Geschwindigkeiten die Gefahr einer hitzebedingten Schädigung des Reifens besteht. Die genaue erreichbare Durchschnittsgeschwindigkeit wird von vielen Variablen beeinflusst (z. B. Beladung, Pausenzeiten, Anzahl der Schaltvorgänge, Reifengröße). Bei Fragen wenden Sie sich bitte an unseren technischen Kundendienst.
Reifen richtig lagern
Bewahren Sie Vollgummireifen an einem kühlen, trockenen Ort auf und vermeiden Sie direkte Sonneneinstrahlung und Wärmequellen. So vermeiden Sie vorzeitige Alterung und Schäden am Reifen.
Das Unternehmen Tianzhong wurde 2013 gegründet und hat seinen Sitz in Jining City, Shandong, der Geburtsstätte der chinesischen Zivilisation und konfuzianischen Kultur. Unser Unternehmen erstreckt sich über eine Fläche von 15.200 Quadratmetern und beschäftigt 100 Fachkräfte. Der jährliche Produktionswert des Unternehmens beträgt mehr als 300 Millionen Yuan und seine Produkte werden nach Europa, Amerika, in den Nahen Osten und in mehr als 30 Länder exportiert. Unsere Marke ist „TIANZHONG“. Wir liefern ein komplettes Reifensortiment, von Industriereifen bis hin zu Radialreifen für die Landwirtschaft, Diagonalreifen für die Landwirtschaft, Forstreifen, Industriereifen und OTR-Reifen. Wir haben auch passende Landwirtschaftsräder und haben die Verarbeitung und den Verkauf von gebrauchten Traktoren (John Deere) integriert.
Wir sind als einer der führenden Hersteller und Lieferanten von Vollgummireifen in China bekannt. Sie können sich darauf verlassen, dass Sie hier aus unserer Fabrik Vollgummireifen zu Großhandelspreisen kaufen können. Für eine Preisberatung kontaktieren Sie uns.
Industriereifen von Nylon, landwirtschaftlicher Reifen für die Handhabung, landwirtschaftliche Radialreifen für Präzisionslandfahrzeuge(0/10)
