SpracheQualitätskontrolle
Von 3C zugelassen und mit einem perfekten Qualitätskontrollsystem ausgestattet. Unsere Reifen werden nach Südostasien, in den Nahen Osten, nach Afrika und in andere Länder sowie in mehr als 20 Provinzen und Regionen im Inland exportiert. Tianzhong Tyre ist bestrebt, die erste Wahl der Kunden auf der ganzen Welt zu sein, die hochsichere und hochwertige Reifen benötigen.
Pünktliche Lieferung
Sobald Sie Ihre Bestellung aufgeben, nehmen wir diese umgehend in unseren engen Produktionsplan auf, um eine pünktliche Lieferung zu gewährleisten. Sobald Ihre Bestellung versandt wurde, senden wir Ihnen umgehend eine Versandbenachrichtigung und vollständige Sendungsverfolgungsinformationen, bis Sie den erfolgreichen Erhalt der Waren bestätigen.
Effizienter After-Sales-Service
Wir respektieren Ihr Feedback nach Erhalt der Ware. Wir bieten 18 Monate Garantie nach Eintreffen der Ware. Wir bearbeiten Ihre Beschwerden innerhalb von 48 Stunden.
Professionelles Team
Wir schätzen jede Kundenanfrage und stellen sicher, dass wir schnell ein wettbewerbsfähiges Angebot unterbreiten. Wir sind ein professionelles Team mit technischer Unterstützung durch unsere technische Abteilung.
Was ist ein Industriereifen?
Reifen für Nutzfahrzeuge werden auch Industriereifen genannt. Sie werden hauptsächlich als Luftreifen, Halbvollreifen und Vollreifen für Nutzfahrzeuge verwendet. Vollreifen werden als gelochte Vollreifen bezeichnet, die direkt auf das Radbett vulkanisiert werden. Reifen, die nach der Vulkanisierung auf das Rad gepresst werden, heißen Vollreifen ohne Stöße. Reifen mit zylindrischer Unterseite, die auf dem Radbett befestigt sind, heißen Zylinder. Vollreifen mit konischer Unterseite und auf offenen Rädern montiert, heißen Vollreifen mit schräger Unterseite. Reifen aus leitfähigem Gummi, das die Ansammlung statischer Ladung verhindern kann, heißen statische Vollreifen. Reifen aus ölbeständigem Gummi heißen ölbeständige Vollreifen. Reifen aus hochbelastbaren Elastomermaterialien heißen Hochbelastbare Vollreifen. Reifen aus geschäumten Elastomermaterialien heißen Schwamm-Vollreifen.
Starke Tragfähigkeit:Hochleistungs-Industriereifen können größerem Druck und größerer Belastung standhalten und sind daher für die Transport- und Betriebsanforderungen verschiedener schwerer Geräte geeignet.
Gute Abriebfestigkeit:Für die Laufflächen- und Karkassenmaterialien von Hochleistungs-Industriereifen wird üblicherweise Gummi mit hoher Viskosität verwendet, das die Abriebfestigkeit des Reifens verbessern und seine Lebensdauer verlängern kann.
Gute Schlagfestigkeit:Hochleistungs-Industriereifen verfügen über eine gute Elastizität und Schlagfestigkeit und können großen Stoßbelastungen standhalten, um die Stabilität und Sicherheit der Ausrüstung zu gewährleisten.
Hochtemperaturbeständigkeit:Hochleistungs-Industriereifen können bei höheren Temperaturen laufen und passen sich an eine Vielzahl extremer Umgebungen an, um den normalen Betrieb der Geräte zu gewährleisten.
Geringe Wartungskosten:Hochleistungs-Industriereifen haben eine lange Lebensdauer und geringe Wartungskosten können die Betriebskosten von Unternehmen senken.
Vollgummireifen
Vollgummireifen, auch als Bandagenreifen bekannt, bestehen vollständig aus Gummi und benötigen keine Luft. Diese Reifen sind äußerst langlebig und pannensicher, was sie ideal für Umgebungen mit scharfen Gegenständen oder Schutt macht. Sie bieten eine hervorragende Tragfähigkeit und werden häufig bei Gabelstaplern und anderen Materialtransportgeräten verwendet.
Luftreifen
Luftreifen ähneln Autoreifen, sind mit Luft gefüllt und haben ein robustes Profil. Sie bieten hervorragende Traktion und Dämpfung und sind daher für den Einsatz im Freien und auf unebenem Gelände geeignet. Luftreifen sind ideal für Geräte, die auf unebenen Oberflächen eingesetzt werden oder eine ruhigere Fahrt erfordern.
Schaumgefüllte Reifen
Schaumgefüllte Reifen sind Luftreifen, die mit Schaum statt mit Luft gefüllt sind und die Vorteile von Vollgummi- und Luftreifen vereinen. Sie bieten die Dämpfung und Traktion von Luftreifen und eliminieren gleichzeitig das Risiko von Reifenpannen. Diese Reifen sind ideal für Umgebungen, in denen sowohl Haltbarkeit als auch Komfort erforderlich sind.
Polyurethan-Reifen
Polyurethanreifen bestehen aus einem robusten, synthetischen Material, das eine hohe Haltbarkeit sowie Beständigkeit gegen Chemikalien und Abrieb bietet. Sie sind leichter als Gummireifen und bieten einen geringen Rollwiderstand, was sie energieeffizient macht. Polyurethanreifen werden häufig in sauberen Umgebungen und Anwendungen eingesetzt, die eine präzise Handhabung erfordern.
Materialhandhabung
Industriereifen sind für Materialtransportgeräte wie Gabelstapler, Palettenwagen und Schubmaststapler unverzichtbar. Die Reifen müssen Stabilität bieten und schwere Lasten beim Manövrieren in engen Räumen tragen. Vollgummireifen und schaumgefüllte Reifen sind in diesem Sektor aufgrund ihrer Haltbarkeit und Pannensicherheit besonders beliebt.
Konstruktion
In der Bauindustrie sind Maschinen wie Lader, Baggerlader und Kräne auf Industriereifen angewiesen, um auf rauem und unebenem Gelände zu fahren. Luft- und schaumgefüllte Reifen werden aufgrund ihrer Traktions- und Dämpfungseigenschaften bevorzugt, da sie Stöße und Vibrationen absorbieren, einen reibungsloseren Betrieb gewährleisten und den Verschleiß der Geräte verringern.
Lagerhaltung und Logistik
Für Lager- und Logistikbetriebe werden Reifen benötigt, die schwere Lasten und häufige Nutzung aushalten. Vollgummireifen werden häufig in Innenräumen eingesetzt, wo das Risiko von Reifenpannen hoch ist, während Luftreifen und schaumgefüllte Reifen für Außenanwendungen verwendet werden, bei denen eine bessere Traktion und ein höherer Fahrkomfort erforderlich sind.
Landwirtschaft
Landwirtschaftliche Geräte wie Traktoren, Erntemaschinen und Sprühgeräte werden unter unterschiedlichen und oft schwierigen Bedingungen eingesetzt. Luftreifen werden bevorzugt, da sie auf weichem und unebenem Boden Traktion bieten, während schaumgefüllte Reifen für robustere Aufgaben Haltbarkeit und Pannensicherheit bieten.
Innenfutter
Der Schlauch des Reifens. Diese Schicht soll den Druckverlust bei Radialreifen verhindern und so die Haltbarkeit des Reifens verbessern. Der Innenschlauch besteht aus Butyl, einem synthetischen Kautschuk mit hervorragenden Luftrückhalteeigenschaften. Butyl-Innenschläuche können extrem klebrig sein und erfordern während des Extrusionsprozesses häufig eine besondere Handhabung.
Karosserielage
Die Strukturschichten des Reifens, die Karkassenlagen, bestehen aus kalandriertem Gummi, das mit Textil- oder Stahlkordeln verstärkt ist und dessen Funktion darin besteht, Gewichtsbelastungen zu tragen und Stöße zu absorbieren. Die meisten Reifen haben zwei oder mehr Lagen. Da diese Teile aus Gummi und Gewebe bestehen, ist es schwierig, die Gummireste wieder in die Produktionslinie zu schicken.
Wulst und Spitze
Der Wulst ist der Teil, der dafür sorgt, dass der Reifen richtig auf der Felge sitzt. Ein Wulst besteht aus zahlreichen Ringen, die alle aus Stahldrähten bestehen, die zusammen geformt und zusammengesetzt wurden. Der Wulstkern ist mit dem Wulst verbunden, deshalb wurde er gerollt und auf eine ähnliche Größe geformt. Dies ist der Teil, der dafür sorgt, dass der Wulst richtig am Reifen haftet.
Seitenwände
Komponente, die die Stabilität des Reifens gewährleistet, indem sie die Seitenkraft absorbiert, die beim Wenden des Fahrzeugs entsteht. Aufgrund seiner Beschaffenheit besteht dieser Teil aus einer Gummimischung, die eine hohe Ermüdungsbeständigkeit aufweist und weniger Wärme erzeugt. Der Formel können Ruß und andere Additive zugesetzt werden, um diese Eigenschaften zu verbessern, dies kann jedoch zu einem Verlust der Klebrigkeit führen, der sich auf den Reifenaufbau auswirken kann.
Leistungsschalter
Die Breaker bestehen aus kalandriertem Gummi und Stahlcord. Normalerweise überlappen sich zwei Breaker-Lagen. Diese Technologie verhindert die Verformung durch die Zentrifugalkraft.
Gürtel
Diese Schichten werden nicht bei jedem Reifen verwendet. Die Gürtel verbessern die mechanische Widerstandsfähigkeit des Reifens und werden deshalb normalerweise bei schweren Fahrzeugen wie LKWs verwendet.
Treten
Teil des Reifens, der mit der Straße in Kontakt ist. Seine Hauptfunktion besteht darin, Traktion und Bremskraft sicher und effizient zu übertragen. Die Lauffläche besteht oft aus einer dicken Gummischicht, deren Zusammensetzung sich je nach Art der Oberfläche (Schnee, Nässe, Trockenheit usw.) und Einsatzzweck des Reifens (Griff, Haltbarkeit, Energieeinsparung) ändert. Wie die Seitenwände werden Laufflächen während des Herstellungsprozesses extrudiert und jede Zusammensetzung kann eine andere Art der Handhabung erfordern.
Die Tragfähigkeit und die Reifengröße sind entscheidende Faktoren, die bei der Auswahl von Industriereifen berücksichtigt werden müssen. Eine Überlastung Ihrer Reifen kann zu vorzeitigem Verschleiß und potenziellen Sicherheitsrisiken führen. Überprüfen Sie immer die Empfehlungen des Herstellers zur Tragfähigkeit und stellen Sie sicher, dass die von Ihnen gewählten Reifen das Gewicht Ihrer Ausrüstung und der von Ihnen gehandhabten Materialien tragen können.
Die Investition in hochwertige Industriereifen von renommierten Herstellern ist eine kluge Entscheidung, da sie verbesserte Leistung, Sicherheit und Haltbarkeit bieten. Bei BKT werden unsere Reifen strengen Tests unterzogen, um optimale Leistung unter verschiedenen Bedingungen zu gewährleisten und – was wichtig ist – die Sicherheit und den Komfort für Industriearbeiter zu verbessern.
Die besonderen Merkmale Ihrer Arbeitsumgebung spielen eine wichtige Rolle bei der Bestimmung des Reifentyps, den Sie für Ihre Materialtransportausrüstung wählen sollten. Bei Ihrer Entscheidung müssen Sie unbedingt die folgenden Faktoren berücksichtigen: Oberflächenbedingungen: Bewerten Sie die Oberflächenbedingungen, unter denen Ihre Ausrüstung eingesetzt wird. Vollgummireifen eignen sich für glatte, ebene Oberflächen, während Radialreifen aufgrund ihrer verbesserten Traktion und Stabilität besser für unebenes Gelände oder Außenanwendungen geeignet sind.
Wenn Sie die richtigen Reifen für Ihr Fahrzeug suchen, sollten Sie sich zunächst die verschiedenen Reifentypen ansehen, die für Materialtransportgeräte erhältlich sind. Es gibt drei Hauptreifentypen, die Sie kennen sollten. Jeder hat einzigartige Merkmale und Vorteile, die ihn für verschiedene Anwendungen qualifizieren. Wenn Sie diese Typen kennen, können Sie eine fundierte Entscheidung treffen.
Prozess der Industriereifen
Mischung
Im Gummi Ihres Reifens werden bis zu 30 verschiedene Gummiarten, Füllstoffe und andere Zutaten verwendet. Die Zutaten werden in riesigen Mixern zu einer schwarzen, gummiartigen Masse vermischt, die dann zur Weiterverarbeitung geschickt wird.
Mühle
Der abgekühlte Gummi wird in Streifen geschnitten, die die Grundstruktur des Reifens selbst bilden. Beim Walzen werden weitere Elemente des Reifens vorbereitet, von denen einige dann mit einer anderen Gummiart beschichtet werden.
Bauen
Jetzt ist es an der Zeit, den Reifen von innen nach außen herzustellen. Die Textilelemente, Stahlgürtel, Wülste, Lagen, Lauffläche und andere Komponenten werden auf einer Reifenbaumaschine zusammengefügt. Das Ergebnis ist ein „Rohreifen“ – ein Reifen, der langsam die Form des Endprodukts annimmt.
Heilung
Der Rohreifen wird dann mit heißen Formen in einer Vulkanisationspresse vulkanisiert. Dabei werden alle Reifenteile zusammengepresst und der Reifen erhält seine endgültige Form, einschließlich seines Profils und der SEITENWANDMARKIERUNGEN des Herstellers.
Prüfen
Geschulte Prüfer prüfen nun mit Spezialmaschinen sorgfältig, ob jeder Reifen den strengen Herstellungsstandards entspricht, bevor er zum Verkauf ausgeliefert wird. Darüber hinaus wird eine Auswahl von Reifen aus der Produktionslinie gezogen und geröntgt. Unsere Qualitätskontrollingenieure wählen außerdem nach dem Zufallsprinzip Reifen aus der Produktionslinie aus und schneiden sie auf, um sicherzustellen, dass sie den Dunlop-Standards entsprechen.
Reifenausrichtung
Fehlausrichtungen können die Lebensdauer von Reifen und LKWs verkürzen. Unregelmäßiger Reifenverschleiß ist ein wichtiger Hinweis darauf, dass die Reifen nicht richtig ausgerichtet sind. Bei Nutzfahrzeugen sollte alle 80.000 bis 100.000 Meilen eine Achsvermessung durchgeführt werden, was ungefähr der gleichen Häufigkeit entspricht, in der die Lenkreifen ausgetauscht werden.
Reifenprofil
Die Überprüfung des Reifenprofils sollte Teil Ihrer Wartungsroutine für Nutzfahrzeuge sein. Reifen mit ungleichmäßigem Verschleiß und falscher Profiltiefe können die Lebensdauer Ihrer Reifen verkürzen, zu vermeidbaren Problemen auf der Straße führen und die Sicherheit der Fahrer gefährden. Die Runderneuerung von Reifen ist eine proaktive Methode, um Problemen im Zusammenhang mit geringem Profil vorzubeugen, und das Reifenprofil sollte bei Inspektionen vor und nach Fahrten regelmäßig überprüft werden.
Wettervorbereitung und Luftdruck
Kalte Temperaturen können den Reifendruck allmählich verringern, was sich auf Ihren Kraftstoffverbrauch, die Lebensdauer des Reifenprofils und die allgemeine Sicherheit auf der Straße auswirkt. Wenn Sie bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ein Reifendruckmessgerät verwenden, kann sich am Ventileinsatz Eis bilden, wodurch langsam Druckverluste entstehen. Eine Ventilkappe kann dies verhindern. Unabhängig von der Temperatur können zu niedriger oder zu hoher Reifendruck den Rahmen und andere Komponenten Ihres Fahrzeugs unnötig belasten. Daher ist es wichtig, den richtigen Reifendruck für die Achslast zu haben. Eine wöchentliche Überprüfung des Reifendrucks ist für die meisten Flotten eine realistische Routine.
Reifeninspektion
Eine Reifeninspektion kann viel dazu beitragen, die Lebensdauer Ihrer Reifen und Fahrzeuge zu verlängern, und sollte vor jeder Fahrt durchgeführt werden. Die Überprüfung der Fahrtauglichkeit ist eine einfache Möglichkeit, gefährliche Situationen bei der Arbeit zu vermeiden. Erfahren Sie hier mehr über schnelle Reifenbewertungen und andere proaktive Tipps zur Reifenwartung, mit denen Sie Geld sparen können. Benötigen Sie Hilfe bei der Auswahl des richtigen Wartungsplans für Ihren Sattelschlepper? Kontaktieren Sie noch heute Ihren örtlichen GCR Tires-Händler.
Das Unternehmen Tianzhong wurde 2013 gegründet und hat seinen Sitz in Jining City, Shandong, der Geburtsstätte der chinesischen Zivilisation und konfuzianischen Kultur. Unser Unternehmen erstreckt sich über eine Fläche von 15.200 Quadratmetern und beschäftigt 100 Fachkräfte. Der jährliche Produktionswert des Unternehmens beträgt mehr als 300 Millionen Yuan und seine Produkte werden nach Europa, Amerika, in den Nahen Osten und in mehr als 30 Länder exportiert. Unsere Marke ist „TIANZHONG“. Wir liefern das gesamte Reifensortiment, von Industriereifen bis hin zu Radialreifen für die Landwirtschaft, Diagonalreifen für die Landwirtschaft, Forstreifen, Industriereifen und OTR-Reifen. Wir haben auch passende Landwirtschaftsräder und haben die Verarbeitung und den Verkauf von gebrauchten Traktoren (John Deere) integriert.
Wir sind als einer der führenden Hersteller und Lieferanten von Industriereifen in China bekannt. Sie können sich darauf verlassen, dass Sie hier aus unserer Fabrik Industriereifen zu Großhandelspreisen kaufen können. Für eine Preisberatung kontaktieren Sie uns.
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