SpracheQualitätskontrolle
Von 3C zugelassen und mit einem perfekten Qualitätskontrollsystem ausgestattet. Unsere Reifen werden nach Südostasien, in den Nahen Osten, nach Afrika und in andere Länder sowie in mehr als 20 Provinzen und Regionen im Inland exportiert. Tianzhong Tyre ist bestrebt, die erste Wahl der Kunden auf der ganzen Welt zu sein, die hochsichere und hochwertige Reifen benötigen.
Pünktliche Lieferung
Sobald Sie Ihre Bestellung aufgeben, nehmen wir diese umgehend in unseren engen Produktionsplan auf, um eine pünktliche Lieferung zu gewährleisten. Sobald Ihre Bestellung versandt wurde, senden wir Ihnen umgehend eine Versandbenachrichtigung und vollständige Sendungsverfolgungsinformationen, bis Sie den erfolgreichen Erhalt der Waren bestätigen.
Effizienter After-Sales-Service
Wir respektieren Ihr Feedback nach Erhalt der Ware. Wir bieten 18 Monate Garantie nach Eintreffen der Ware. Wir bearbeiten Ihre Beschwerden innerhalb von 48 Stunden.
Professionelles Team
Wir schätzen jede Kundenanfrage und stellen sicher, dass wir schnell ein wettbewerbsfähiges Angebot unterbreiten. Wir sind ein professionelles Team mit technischer Unterstützung durch unsere technische Abteilung.
Was ist Wheel
Wir alle kennen das Rad. Es ist ein runder Gegenstand mit einem Loch in der Mitte, das als Welle verwendet werden kann, damit es für jeden Zweck funktioniert, den Sie für die besten Rollen für Teppich-, Hartholz- oder Fliesenböden benötigen, und das kann alles sein. Man könnte es auch als kreisförmigen Zylinder mit mehr oder weniger Breite definieren, der sich auf einer Achse dreht, ähnlich wie die Räder eines Autos. Das Rad wird für viele mechanische Zwecke verwendet. Die Erfindung des Rades vor 5000 Jahren hat die Art und Weise verändert, wie Menschen leben, arbeiten und schaffen. Aber es ist erst etwa 150 Jahre her, dass die noch vielseitigere Rolle erstmals patentiert wurde. Wenn Sie sich nach dem Unterschied zwischen einem Rad und einer Rolle erkundigen, sind Sie wahrscheinlich mehr an der Rolle und ihren Vorteilen interessiert.
Verbesserte Sicherheit
Sicherheit ist einer der wichtigsten Gründe für eine korrekte Achseinstellung. Eine korrekte Achseinstellung sorgt dafür, dass Ihr Fahrzeug geradeaus fährt und vorhersehbar auf Lenkeingaben reagiert, wodurch das Unfallrisiko verringert wird. Falsch eingestellte Räder können zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen und so die Traktion und das Handling beeinträchtigen, insbesondere bei Nässe oder rutschigem Untergrund. Indem Sie sicherstellen, dass Ihre Räder richtig eingestellt sind, können Sie die Sicherheit Ihres Fahrzeugs erhöhen und die Wahrscheinlichkeit von Unfällen verringern.
Längere Reifenlebensdauer
Eine korrekte Achseinstellung hilft dabei, das Gewicht des Fahrzeugs gleichmäßig auf alle vier Reifen zu verteilen, wodurch ungleichmäßiger Verschleiß verringert und die Lebensdauer der Reifen verlängert wird. Wenn Ihre Räder falsch eingestellt sind, können bestimmte Reifen mehr Gewicht tragen als andere, was zu schnellem oder ungleichmäßigem Reifenverschleiß führt. Dies kann dazu führen, dass ein vorzeitiger Reifenwechsel erforderlich wird, was kostspielig sein kann. Durch die Aufrechterhaltung einer korrekten Achseinstellung können Sie die Lebensdauer Ihrer Reifen verlängern und auf lange Sicht Geld sparen.
Bessere Kraftstoffeffizienz
Richtig ausgerichtete Räder verringern den Rollwiderstand, verbessern die Kraftstoffeffizienz und sparen Kraftstoffkosten. Wenn Ihre Räder falsch ausgerichtet sind, können die Reifen auf der Straßenoberfläche schleifen oder scheuern, was den Kraftstoffverbrauch erhöht. Wenn Sie sicherstellen, dass Ihre Räder richtig ausgerichtet sind, können Sie den Rollwiderstand verringern und die Kraftstoffeffizienz verbessern, wodurch Sie Geld an der Zapfsäule sparen.
Verbesserte Handhabung und Leistung
Eine korrekte Achseinstellung sorgt dafür, dass Ihr Fahrzeug geradeaus fährt und sich vorhersehbar verhält, was Ihr Fahrerlebnis insgesamt verbessert. Falsch eingestellte Räder können zu Lenkruckeln, Vibrationen oder Schleudern führen und so die Stabilität und Leistung Ihres Fahrzeugs beeinträchtigen. Eine korrekte Achseinstellung kann das Fahrverhalten und die Leistung verbessern und Ihr Fahrerlebnis angenehmer und komfortabler machen.
Leichtmetallräder
Leichtmetallfelgen sind auf dem Markt am weitesten verbreitet. Sie sind teurer als Stahlfelgen, sparen aber im Vergleich zu Stahlfelgen Geld. Das liegt daran, dass sie leichter sind und den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs senken. Sie neigen eher zu Rissen und Verbiegungen, aber das ist ein guter Kompromiss für den höheren Kraftstoffverbrauch. Sie sind in weitaus mehr Designs erhältlich und bieten Stil und Funktion.
Stahl Räder
Stahlfelgen sind günstiger als die anderen Arten. Sie sind ein großartiges Beispiel dafür, dass Funktion wichtiger ist als Form; sie dienen der Zweckmäßigkeit, nicht dem Stil. Sie halten den widrigsten Wetterbedingungen und Fahrstilen stand. Stahlfelgen sind schwer und können viel aushalten, belasten jedoch die Achse und den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs. Polizeidienststellen verwenden Stahlfelgen an ihren Streifenwagen, da diese mehrmals gegen Bordsteine prallen können, ohne zu brechen.
Schmiede- und Gussräder
Um Stahl- oder Leichtmetallräder herzustellen, stehen den Herstellern zwei Möglichkeiten zur Verfügung: Gießen oder Schmieden. Beim Gießen von Metall wird das Metall geschmolzen und verflüssigt und in eine Form gegossen. Wenn das Metall abkühlt, nimmt es die Form der Form an. Der Prozess ist schnell und kostengünstig, was dem Kunden Geld spart. Geschmiedete Räder werden aus einem massiven Block aus Billet-Aluminium gefräst. Geschmiedete Räder sind deutlich leichter als gegossene Räder und haben ein cooleres Design. Der Grund dafür ist, dass die Räder mit einem CAD-Programm entworfen werden und so mehr Details und Fantasie in das Design einfließen können.
Räder mit geteilter Felge
Geteilte Felgen sind derzeit unter den verschiedenen Radtypen beliebt und leicht zu erkennen. Sie weisen normalerweise eine Reihe kleiner Schrauben auf, die den äußeren Teil der Felge säumen. Die Schrauben dienen dazu, alles zusammenzuhalten, da die geteilten Felgen aus zwei oder drei Teilen bestehen. Es gibt viele Replika-Felgen, die nur wie eine geteilte Felge aussehen, aber die Schrauben sind rein kosmetisch und erfüllen keinen Zweck.
Fass
Der größte Teil eines Rades ist die Struktur oder der Zylinder. Dieser sieht aus wie ein Rohr und kann kurz oder lang sein. Dieser Teil ermöglicht die Montage eines Reifens. Normalerweise ist es nicht erforderlich, die Größe des Zylinders zu kennen, da die Originalgrößen gleich bleiben.
Lippe
Die äußere Lippe des Rades ist, wie der Name schon sagt, die Außenkante. Die äußere Lippe ist der Teil, der am wahrscheinlichsten verbogen wird, wenn ein Rad in ein Schlagloch fährt, und der am besten reparierbare Bereich. Technisch gesehen kann die Lippe so groß oder tief sein, dass sie die Vorderseite des Rades berührt.
Ventilschaft
Der Reifendruck wird über ein Ventil überwacht, ein kleiner 1-2 Zoll großer Metallschaft irgendwo am äußeren Rand des Rads. Reifenventilschäfte gibt es je nach Fahrzeugtyp in drei verschiedenen Ausführungen: Snap-In, Snap-In für hohen Druck und Metallklemm-In.
Speichen
Neben der Größe sind es die Speichen, die einzelne Räder einzigartig machen und voneinander abheben, oder sie sind der „kosmetischste“ Aspekt von Rädern und Felgen. Beispielsweise haben 90 % der Stahlfelgen keine Speichen, sondern nur Metall. Speichen sind die Teile, die das Rad vom äußeren Rand bis zur Mitte zusammenhalten, und das Design kann sehr einfach oder kompliziert sein. Das Design der Speichen beginnt normalerweise damit, wie viele es gibt, wie dick sie sind und wie sie auf den Rand des Rads treffen. Wenn sie beispielsweise eine Y-Form haben, werden sie Y-Speichen genannt.
Mittelkappe
Genau in der Mitte des Rads befindet sich die Radkappe, dort, wo die Speichen aufeinandertreffen. Die Radkappe ist abnehmbar, außer bei Stahlfelgen. Der Zweck der Kappe besteht darin, das Loch in der Mitte abzudecken und die Radmuttern zu schützen. Ein Rad kann ohne Kappe problemlos bewegt werden. Im Allgemeinen besteht der Zweck einer Radkappe darin, das OEM-Logo anzubringen und das Rad komplett aussehen zu lassen.
Ösenlöcher/Muttern
Radmutternlöcher sind die Löcher, die von der Radkappe abgedeckt werden und in die Radmuttern gesteckt werden, um das Rad zusammenzuhalten. Räder können 4, 5, 6 oder 8 Radmutternlöcher haben. Der Begriff „Lochmuster“ bezeichnet das Maß von einer Schraube zur gegenüberliegenden.
Mittelbohrung
Dies ist das große Loch auf der Rückseite eines Rads, damit es auf die Achse des Fahrzeugs geschoben werden kann. Eine korrekt passende Mittelbohrung ist äußerst wichtig. Deshalb sind beim Kauf von Ersatzteilen genaue Maße und Spezifikationen entscheidend!
Priorisieren Sie das Bolzenmuster
Untersuchen Sie das Bolzen- oder Bolzenmuster Ihrer alten Räder. Ihre neuen Räder müssen übereinstimmen, sonst können Sie sie nicht montieren. Achten Sie dabei auf zwei Dinge: die Anzahl der Bolzen und den Abstand zwischen den beiden Bolzen an den gegenüberliegenden Enden. Hier ist ein Diagramm, das Ihnen dabei hilft.
Den richtigen Walzdurchmesser ermitteln
Der Abrolldurchmesser eines Reifens, auch Gesamt- oder Außendurchmesser genannt, ist die Summe aus der Seitenwandhöhe multipliziert mit zwei (da jeder Reifen zwei Seitenwände hat) und dem Raddurchmesser. Die Maße finden Sie auf den Seitenwandnummern Ihres Reifens. Ein Code von 195/65R15 zeigt beispielsweise diese Werte an: Die erste Zahl 195 ist die Querschnittsbreite in Millimetern.
Achten Sie auf den Versatz
Achten Sie beim Radwechsel auf den Versatz oder das Maß von der Radbefestigungsnabe bis zur Mittellinie. Hier eine kurze Einführung zu den Versatzarten: Nullversatz – Die Mittellinie ist auf die Radbefestigungsfläche ausgerichtet. Positiver Versatz – Die Radbefestigungsfläche liegt weiter außen als die Mittellinie, sodass Ihr Reifen tiefer auf Ihrer Achse sitzt. Negativer Versatz – Die Radbefestigungsfläche liegt an der Außenseite der Mittellinie Ihres Rads.
Mit Vorsicht vergrößern
Größere Räder sind zweifellos ein Hingucker, aber größer bedeutet nicht unbedingt besser. Denken Sie daran, dass größere Räder und Reifen auch schwerer werden. In diesem Fall kann Ihre Fahrt aufgrund des zusätzlichen Gewichts auf Ihrer Federung holpriger sein. Wenn Sie größere Räder wählen, müssen Sie Ihre Reifen mit niedrigeren Seitenwänden austauschen, um den richtigen Abrolldurchmesser beizubehalten. Weniger Gummi auf Ihren Reifen bedeutet jedoch weniger Stoßdämpfungsfähigkeit und Schutz vor Straßengefahren und Schmutz.
Wählen Sie zwischen Leichtmetall- und Stahlfelgen
Beide Radtypen haben ihre Vor- und Nachteile. Leichtmetallräder sind zwar teurer, weniger haltbar und schwieriger zu reparieren, aber sie sind in verschiedenen und ansprechenden Designs erhältlich und bieten eine bessere Leistung und einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Stahlräder hingegen sind widerstandsfähiger gegen Beschädigungen, günstiger und leichter zu reparieren. Allerdings sehen sie nicht wie die Räder aus, die man in James-Bond-Filmen sieht. Stahlräder haben kein elegantes Design und verbrauchen mehr Kraftstoff, weil sie schwerer sind.
Kaufen Sie innerhalb Ihres Budgets
Räder sind teuer, vor allem wenn Sie sie als Set kaufen, was Hunderte bis Tausende von Dollar kosten kann. Je ausgefallener sie sind oder je individueller sie sind, desto teurer werden sie. Denken Sie daran, die Kosten für die Radmontage in Ihr Budget einzukalkulieren.
Reibung auf die Achse verlagern
Wenn Sie eine Kiste über den Boden schieben, entsteht viel Reibung zwischen der Unterseite der Kiste und dem Boden darunter, da beide Oberflächen relativ rau sind: Wenn Sie dieselbe Kiste auf einen Wagen mit vier Rädern laden, entsteht viel weniger Widerstand. Die Kiste muss nicht mehr über den Boden gleiten, sodass ein Teil der Reibung verschwindet. Räder beseitigen die Reibung jedoch nicht vollständig, wie manche Leute denken – ganz im Gegenteil! Es muss Reibung zwischen den vier Rädern und dem Boden geben, sonst würden sie einfach dahingleiten (wie etwas, das über Eis geschoben wird). Die Reibung zwischen jedem Rad und dem Boden hilft dabei, sich „einzugraben“, sodass sich das Rad drehen kann.
Hebelwirkung schaffen
Räder an Karren helfen auch in einer anderen wichtigen Hinsicht: Sie funktionieren wie Hebel. Das wird etwas deutlicher, wenn Sie sich das Steuerrad unten ansehen. Wenn Sie die Außenseite eines Rades auf diese Weise drehen, dreht sich die Achse in der Mitte langsamer, aber mit mehr Kraft. Mit anderen Worten: Ein großes Steuerrad hilft einem Seemann, das Ruder eines Schiffes leichter zu drehen als ein kleines Rad. Wenn Sie sich vorstellen, dass jede Speiche ein Hebel ist, können Sie leicht erkennen, wie dieses Rad funktioniert. Warum ist das Rad nicht massiv? Dicke Speichen sorgen für viel Festigkeit und reduzieren gleichzeitig das Gewicht im Vergleich zu einem massiven Rad derselben Größe.
Besetzung
Beim Gießen werden Räder mithilfe einer Form hergestellt. Die Form wird mit geschmolzenem Metall gefüllt. Wenn das Metall abkühlt, wird das Rad fest und starr. Verschiedene Arten von Gießverfahren führen zu Rädern mit unterschiedlichen Eigenschaften. Schwerkraftguss und Niederdruckguss sind gängige Gussarten.
Schwerkraftguss
Beim Schwerkraftguss wird Metall in eine Form gegossen und allein durch die Schwerkraft füllt das geschmolzene Metall die Form. Diese Methode ist einfach und kostengünstig, aber auf diese Weise gegossenes Aluminium ist nicht so dicht wie bei anderen Gussverfahren. Räder, die mit dieser Methode hergestellt werden, werden daher etwas schwerer gemacht, um die gleiche Festigkeit zu erreichen.
Niederdruckguss
Bei dieser Methode wird geschmolzenes Aluminium mit erhöhter Geschwindigkeit in Formen gepumpt, wodurch der Druck steigt und Blasenbildung verhindert wird. Niederdruckguss ist die häufigste Art des Radgusses, da die mit dieser Methode hergestellten Räder eine höhere Festigkeit und Qualität aufweisen.
Schmieden
Das Schmiedeverfahren gilt als das beste Verfahren zur Herstellung von einteiligen Rädern, da die mit diesem Verfahren hergestellten Räder sowohl leicht als auch stabil sind. Bei diesem Verfahren wird ein stabileres und dichteres Rad hergestellt, indem ein Aluminiumblock bei großer Hitze und einem Druck von etwa 900 Bar geformt wird.
Felgenrollen
Bei dieser Methode werden einfache Gussverfahren und eine spezielle Walzmaschine zum Bau von Rädern verwendet. Das gewünschte Rad wird geformt, indem sein äußerer Teil erhitzt wird, Druck durch Drehen des unfertigen Rads erzeugt wird und das Rad mit speziellen Walzen geformt wird. Mit dieser Methode entsteht ein Rad, das in seiner Qualität Schmiederädern ähnelt, aber weniger kostet. OEM-Räder (Original Equipment Manufacturing), die mit dieser Methode hergestellt werden, werden in Hochleistungsfahrzeugen verwendet.
Hohe Lichttechnologie
Dieses Verfahren wird zum Bau von Leichtmetallrädern für Rennfahrzeuge verwendet. Bei diesem Verfahren wird das Material mithilfe von Walzen entlang einer Niederdruck-Aluminiumtrommel komprimiert, wodurch es die gewünschte Form und Gestalt erhält.
Entfernen Sie lose Oberflächenverunreinigungen
Entfernen Sie mit einem Schlauch oder Hochdruckreiniger lose Rückstände und Staub von der Felge. Beschädigen Sie dabei nicht die Ausgleichsgewichte der Felge.
Schrubben Sie den Rand mit einem Waschhandschuh oder Schwamm
Wenn der Bremsstaub nicht dick ist, sollten Sie die meisten Rückstände entfernen, indem Sie die Felge mit einem Waschhandschuh schrubben. Sie können zum Entfernen des Staubs auch normales Autoshampoo verwenden.
Einen Felgenreiniger aufsprühen
Wir empfehlen einen Legierungsreiniger. Der Legierungsreiniger ist nicht korrodierend und beschädigt Ihre Legierungen daher nicht, selbst wenn sie abgenutzt oder zerkratzt sind. Sprühen Sie ihn auf die Legierungen, insbesondere auf Bremsstaubablagerungen.
Schrubben Sie die Felge mit einer Felgenreinigungsbürste mit weicher Spitze
Wenn sich der Bremsschmutz nicht lösen lässt, verwenden Sie eine Felgenreinigungsbürste mit weichen Borsten. Leichtmetallfelgenbürsten sind ideal zum Entfernen der Felgenablagerungen. Mit ihnen können Sie schwer erreichbare Stellen reinigen.
Das Rad abspülen und trocknen
Spülen Sie die Felge mit einem Schlauch oder Hochdruckreiniger ab, um alle Rückstände oder Partikel zu entfernen. Wischen Sie die Felge anschließend gründlich mit einem Mikrofasertuch oder Handtuch ab.
Tragen Sie ein hochwertiges Felgenversiegelungsmittel auf
Felgenversiegelungen bieten Schutz vor Bremsstaub bei hohen Temperaturen und verhindern gleichzeitig bleibende Spuren auf der Oberfläche.
Das Unternehmen Tianzhong wurde 2013 gegründet und hat seinen Sitz in Jining City, Shandong, der Geburtsstätte der chinesischen Zivilisation und konfuzianischen Kultur. Unser Unternehmen erstreckt sich über eine Fläche von 15.200 Quadratmetern und beschäftigt 100 Fachkräfte. Der jährliche Produktionswert des Unternehmens beträgt mehr als 300 Millionen Yuan und seine Produkte werden nach Europa, Amerika, in den Nahen Osten und in mehr als 30 Länder exportiert. Unsere Marke ist „TIANZHONG“. Wir liefern das gesamte Reifensortiment, von Industriereifen bis hin zu Radialreifen für die Landwirtschaft, Diagonalreifen für die Landwirtschaft, Forstreifen, Industriereifen und OTR-Reifen. Wir haben auch passende Landwirtschaftsräder und haben die Verarbeitung und den Verkauf von gebrauchten Traktoren (John Deere) integriert.
Wir sind als einer der führenden Radhersteller und -lieferanten in China bekannt. Sie können sicher sein, dass Sie hier aus unserer Fabrik preisreduzierte Räder zum Verkauf im Großhandel finden. Für eine Preisberatung kontaktieren Sie uns.
Crawler Dozer Reifen, landwirtschaftliche Reifensichtbarkeit, Landwirtschaftspreisfaktor(0/10)
