Produktinformation
Reifen für kleine Lader sind normalerweise kleiner ausgelegt, um der Größe und dem Gewicht kleinerer Lader gerecht zu werden. Reifen für kleine Lader sind normalerweise kleiner in Größe und Abmessungen als Reifen für größere Lader, um kleineren Maschinen und unterschiedlichen Betriebsumgebungen gerecht zu werden. Reifen für kleine Lader haben eine hohe Tragfähigkeit, gute Verschleiß- und Wärmeableitung und bieten gutes Handling und Komfort.
Produktvorteile
1. Hohe Tragfähigkeit. Reifen für kleine Lader sind so konstruiert, dass sie eine hohe Tragfähigkeit aufweisen, um sowohl das Gewicht des Laders selbst als auch das Gewicht des zu schaufelnden Materials zu tragen.
2. Hohe Abriebfestigkeit. Diese Reifen bestehen normalerweise aus verschleißfesten Materialien, um ihre Lebensdauer unter harten Arbeitsbedingungen zu verlängern.
3. Gute Beständigkeit gegen Stempeln. Kleine Lader erzeugen während der Arbeit große Stöße. Dieser Reifen verfügt über ausreichende Stempelfestigkeit, um einen reibungslosen Arbeitsablauf zu gewährleisten.
4. Gute Stoßdämpfungsleistung. Die Reifen können die Unebenheiten des Bodens während der Fahrt wirksam absorbieren und sorgen so für ein komfortables Fahrerlebnis.
5. Verbessertes Handling und Überholverhalten. Das Design dieser Reifen trägt dazu bei, das Handling und Überholverhalten des Laders zu verbessern und ihm auf allen Geländearten eine stabile Fahrt zu ermöglichen.
Produktspezifikationen
|
L-5C Größe |
Lage Bewertungen |
Typ |
Rand |
IInflationSGrößedes neuen Reifens |
Inflation Druck (kPa) |
Maximale Last (kg) |
Ventil TTyp |
|||
|
Gesamtdurchmesser (mm) |
Abschnittsbreite (mm) |
10km/h |
50km/h |
10km/h |
50km/h |
|||||
|
20.5/70-16 |
20 |
TT |
10.00F |
870 |
320 |
- |
430 |
- |
1850 |
- |
|
16/70-20 (405/70-20) |
20 |
TT |
13 (DEZA) |
1030 |
375 |
550 |
450 |
5600 |
3350 |
- |
|
E-3Y Größe |
Lage Bewertungen |
Typ |
Rand |
IInflationSGrößedes neuen Reifens |
IInflation Druck (kPa) |
Maximale Last (kg) |
VentilTTyp |
|||
|
Gesamtdurchmesser (mm) |
Abschnittsbreite (mm) |
10km/h |
50km/h |
10km/h |
50km/h |
|||||
|
20.5/70-16 |
14 |
TT |
10.00F |
890 |
320 |
- |
280 |
- |
1600 |
- |
|
E-3Y+ Größe |
Lage Bewertungen |
Typ |
Rand |
IInflationSGrößedes neuen Reifens |
IInflation Druck (kPa) |
Maximale Last (kg) |
Ventil TTyp |
|||
|
Gesamtdurchmesser (mm) |
Abschnittsbreite (mm) |
10km/h |
50km/h |
10km/h |
50km/h |
|||||
|
20.5/70-16 |
14 |
TT |
10.00F |
925 |
340 |
- |
280 |
- |
1600 |
- |
|
16/70-20 (405/70-20) |
14 |
TT |
13 (DEZA) |
1075 |
410 |
450 |
350 |
5150 |
2900 |
- |
|
16/70-24 (405/70-24) |
14 |
TT |
13 (DEZA) |
1175 |
410 |
450 |
350 |
5600 |
3350 |
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Verwandtes Reifenwissen
● Offroad-Reifen (OTR) sind Reifen, die speziell für Baumaschinen und -geräte entwickelt wurden, beispielsweise für Bagger, Straßenwalzen, Lader, Brückenbauer usw. Diese Reifen sind vielseitig einsetzbar und haben eine spezielle Lauffläche und Gummimischung sowie eine robuste Karkassenstruktur, sodass sie eine ausgezeichnete Hitzebeständigkeit, Verschleißfestigkeit und hervorragende Traktionsleistung aufweisen. Sie werden häufig in Bergwerken und auf Baustellen als langlebige Reifenprodukte eingesetzt.
● Laderreifen sind hauptsächlich dafür verantwortlich, das Eigengewicht des Laders sowie das Gewicht des geschaufelten Materials zu tragen und beim Fahren und Arbeiten den nötigen Grip und Verschleißwiderstand zu gewährleisten. Laderreifen haben eine hohe Tragfähigkeit, hohe Verschleißfestigkeit, gute Beständigkeit gegen Stempeln, geringen Rollwiderstand und geringe Wärmeentwicklung.
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