Klassifizierung nach Reifenverwendung
Beispielsweise werden sie in Chinas nationalen Reifenstandards, im US-amerikanischen Reifenfelgenhandbuch, im europäischen Reifenfelgenstandard, im japanischen Reifenstandard und im internationalen Reifenstandard alle nach Verwendungszweck klassifiziert und können in die folgenden Typen unterteilt werden:
1. Pkw-Reifen – Reifen, die an Autos montiert werden, die hauptsächlich für Hochgeschwindigkeitsfahrten auf guten Straßen verwendet werden, mit einer maximalen Fahrgeschwindigkeit von mehr als 200 Kilometern pro Stunde, die ein komfortables Fahrgefühl, geringe Geräuschentwicklung, gute Manövrierfähigkeit und Stabilität erfordern. Die meisten Reifenstrukturen verwenden Radialstrukturen. Entsprechend den Anforderungen an die Fahrgeschwindigkeit werden sie in verschiedene Serien unterteilt. In den Normen und Handbüchern sind die Serien 95 und 88 übliche Diagonalreifen und die Serien 80, 75, 70 und 65 Radialreifen.
2. Leichte LKW-Reifen – normalerweise LKW-Reifen mit einem Felgendurchmesser von 16 Zoll oder weniger und einer Querschnittsbreite von 9 Zoll oder mehr. Dieser Reifentyp wird hauptsächlich auf Straßen verwendet und die Fahrgeschwindigkeit kann im Allgemeinen 80-100km/h erreichen.
3. Last- und Busreifen beziehen sich normalerweise auf Lastwagen, Muldenkipper, verschiedene Spezial- und Anhängerreifen mit Felgendurchmessern von 18-24 Zoll und Querschnittsbreiten von 7 Zoll oder mehr. Die Straßenoberfläche, auf der sie fahren, ist relativ komplex, mit guten Asphaltstraßen, schlechten Schotterstraßen, Feldwegen, schlammigen Straßen, Eis- und Schneestraßen und sogar Straßen ohne Straßenbedingungen. Die Fahrgeschwindigkeit überschreitet im Allgemeinen nicht 80 km/h.
4. Reifen für Baumaschinen – Reifen für Baumaschinen werden auf Baumaschinen für Spezialanwendungen montiert, wie z. B. Lader, Bulldozer, Bagger, Planierraupen, Walzen und Steinbearbeitungsmaschinen. Die Fahrgeschwindigkeit ist nicht hoch, aber die Straßenbedingungen und die Anforderungen an die Tragfähigkeit sind anspruchsvoll. Der Reifen hat hauptsächlich eine Diagonalreifenstruktur, aber das französische Unternehmen Michelin (Aussprache auf Kantonesisch, Mandarin heißt Michelin) verwendet auch eine Radialstruktur. Je nach Reifenquerschnittsbreite kann er in zwei Serien unterteilt werden: Standardreifen und Breitreifen.
5. Geländewagenreifen – Geländewagen haben Vorder- und Hinterradantrieb. Geländewagenreifen werden hauptsächlich auf schlechten Straßen wie Wüsten, Schlamm, weichem Boden oder anderen unbefestigten Straßen verwendet. Die Reifen müssen eine hohe Passierbarkeit aufweisen. Geländereifen haben oft einen niedrigen Luftdruck, und einige verwenden auch druckgeregelte Reifen, um den Reifendruck entsprechend den Straßenbedingungen anzupassen. Um die Geländegängigkeit zu verbessern, werden im Allgemeinen Maßnahmen wie die Verbreiterung des Reifenquerschnitts und der Felgenbreite sowie die Verringerung des Felgendurchmessers ergriffen, um die Bodenkontaktfläche zu vergrößern und den Bodenkontaktdruck zu verringern. Neben der Diagonalreifenstruktur verwendet die Reifenstruktur auch eine Radialstruktur.
6. Reifen für Land- und Forstmaschinen – Landwirtschaftsreifen werden hauptsächlich an Traktoren, Mähdreschern und Landmaschinen montiert. Reifen für Forstmaschinen werden an Forsttraktoren und Forstmaschinen für Holzeinschlag, Rodung, Schaufeln und Aushubarbeiten montiert. Die Merkmale dieser beiden Reifentypen sind, dass sie keine hohen Anforderungen an die Fahrgeschwindigkeit stellen, aber harte Einsatzbedingungen haben. Sie fahren oft auf schlechten Feldwegen und harten Stoppelfeldern oder Schotterbergstraßen oder sogar unbefestigten Straßen. Die Reifen können leicht zerkratzt oder zerschnitten werden. Ein weiteres Merkmal ist der intermittierende Betrieb, die geringe Laufleistung, aber die lange Lebensdauer, sodass die Reifen eine gute Beständigkeit gegen Biegerisse und Alterung aufweisen müssen. Die Reifen haben hauptsächlich Diagonalstrukturen, es gibt aber auch Radialstrukturen.
7. Reifen für Industriefahrzeuge – hauptsächlich Luftreifen, Halbvollreifen und Vollreifen für Industriefahrzeuge. Sie werden in Batteriereifen, Gabelstaplerreifen und Pritschenreifen unterteilt.
